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  近日,全球最大的集装箱船舶之一——“地中海洛雷托”号满载2.4万多标准箱抵达浙江宁波舟山港。能让它满载靠泊的港口,全世界为数不多,宁波舟山港就是其中之一。

满载货物的“地中海洛雷托”号正缓缓靠泊宁波舟山港(央广网记者 尚天宇 摄)

  2020年3月,习近平总书记来到宁波舟山港考察,冒雨察看码头现场集装箱作业场景,了解港口作业情况。总书记强调,宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。要坚持一流标准,把港口建设好、管理好,努力打造世界一流强港,为国家发展作出更大贡献。

  “总书记嘱咐我要‘发挥好劳模作用,带出更多的劳模’。这些年我在工作岗位上,钻研桥吊技能,成立创新工作室,开展技术培训,带领团队不断提升工作效率。”全国劳动模范、宁波舟山港穿山港区桥吊班大班长竺士杰说。

  竺士杰在港口从事桥吊的工作直接决定着集装箱码头的吞吐能力。“以前我们在离地40多米高的桥吊驾驶室操作,主要凭经验进行集装箱起吊,导致单机作业效率因人而异。”受钟摆原理启发,竺士杰琢磨出一套“稳、准、快”的桥吊操作法,并不断升级和推广,助力穿山港区码头一天多卸装3400多标准箱。一年下来,穿山港区便能多卸装100多万标准箱,相当于该港区一个泊位的年作业能力。

竺士杰(左一)为同事讲解智能桥吊操作原理(央广网记者 尚天宇 摄)

  靠泊、装卸、离港,小到天气影响,大到应急突发……在宁波舟山港调度指挥中心的大屏上,每天200艘次左右船舶进出港口的情况清晰可见。“这是一条‘准点降本’航线,航线上的这条船给它排的是13点进港,15点靠码头。”宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜指着大屏说。

  2023年底,浙江海事局以宁波舟山港为试点,推出“集装箱海运准点降本”计划。“准点降本”避免和减少了船舶因集中进港造成拥堵的情况,船舶提前预约靠泊时间,到港后直接作业,进一步提升了港口的运行效率。“宁波舟山港的效率水平,绝对是世界上最顶尖的港口之一。”“地中海洛雷托”号船长GUSS MAREK JERZY说。

深夜,宁波舟山港穿山港区码头桥吊正有序作业(央广网记者 尚天宇 摄)

  从国内海河联运、海铁联运,到东南亚近洋航线、欧美远洋干线,宁波舟山港以航线为经纬,围绕一流设施、一流技术、一流管理、一流服务“四个一流”要求发力,串联起全球贸易动脉,打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽。

  “5年来,宁波舟山港牢记嘱托,通过300多条集装箱航线与全球600多个港口架起贸易通道,其中国际航线超250条,‘一带一路’航线132条,港口连通性指数居全球第二。”浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长陶成波说,通过不断提升硬实力和软服务,宁波舟山港货物吞吐量持续攀升,截至2024年已连续16年居世界第一。

  “因为宁波舟山港的快速发展,才有个人成长的空间。‘世界一流强港’需要靠我们这代人,一步一脚印去努力,相信只要我们在各自岗位上发挥‘硬核力量’,这个目标肯定能实现。”竺士杰说。

  总监制:骆红秉

  总策划:张军 于锋

  监制:伍刚 宫歆慧

  统筹:陶玉德

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  记者:项楠 尚天宇

  配音:项楠

【编辑:叶攀】
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