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7月3日，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮停靠在海口新海港码头。中新社记者 骆云飞 摄

　　今年的中国航海日公告指出，为加快推动海运业、海洋经济高质量发展，要把准智慧航海的发展方向，加速人工智能、大数据、区块链等前沿技术与航海的深度融合。构建产学研用深度融合的创新生态，推动智能船舶从研发迈向大规模商用，全力打造具有全球竞争力的世界一流船队与智慧港口集群。

　　中国航运企业智慧化转型的步伐正在加速。朱碧新介绍，中远海运集团构建全员可用的DeepSeek全尺寸智能应用，推出航运业垂类大模型Hi-Dolphin。此外还建设了81个典型人工智能应用场景，将智能化应用于调箱、配载、拖车、关务等航运场景中，提升了资源调配效率，降低了企业成本。

　　中国港口协会会长顾金山表示，中国航运业正处在从大到强、迈向世界一流的关键时期。下一步通过合力打造“数字港航”生态，推动港口、航运、货主、货代、陆运、铁路、海关等物流链各节点实现“聚点成链，组链成网，无缝衔接”，提升供应链全程可视化水平和协同效率。

　　在加快形成新质生产力的同时，中国加速航运能源清洁低碳转型，积极推进新能源、清洁能源船舶关键技术研发和规模化应用推广。

　　中国交通运输部披露的数据显示，中国运营和在建的LNG动力船舶规模已占全球总量的35%以上，电动船舶应用领跑全球，国际集装箱枢纽海港港内作业绿色集卡占比突破60%，全国主要港口岸电覆盖率超过90%。

　　7月2日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，在海南洋浦港完成首次国产绿色甲醇加注。甲醇的原料并非来自传统化石能源，而是取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性。