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  长期以来,美国一些人拿中美货物贸易逆差说事,企图通过加征关税、限制投资等手段解决所谓“贸易不平衡”问题。然而,事实表明,美国对中国的贸易逆差并非由中国造成,而是其自身制造业空心化、经济结构问题的必然结果,将货物贸易逆差等同于“吃亏”,是对经济学基本规律的误解,也是强行为贸易战找借口。

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江苏的省域经济强且均衡,所有设区市个个有底气、谁也不服气。这种争先恐后、你追我赶的劲头也投射在赛场上,成为“苏超”的“中场发动机”。在78场常规赛中,“宁苏对决”之所以被视为焦点,在于综合实力最强两市之间的大战堪称精华版“苏超”。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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